Kota-kota kontemporer tidak dibangun untuk para lansia. Sebuah studi baru menunjukkan bahwa banyak orang tidak dapat berjalan cukup cepat untuk melintasi penyeberangan.
Bagi banyak orang, menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki dengan lampu lalu lintas merupakan tugas rutin yang memerlukan sedikit pemikiran atau usaha.
Namun bagi populasi lansia yang semakin meningkat dan memiliki mobilitas, kekuatan, atau keseimbangan yang terbatas, menyeberang jalan bisa menjadi pengalaman yang menegangkan dan terkadang menjadi persoalan hidup dan mati.
Untuk alasan apa?
Kota secara sederhana tidak ditarik untuk orang lanjut usia dan warga negara lain dengan mobilitas terbatas, menurut laporan baru belajardipimpin oleh Maks Baratprofesor di Universitas Bath, dan Afroditi Stathi, profesor di Universitas Birmingham, di Inggris, yang diterbitkan minggu ini di Usia dan Penuaan.
Seperti yang dijelaskan kedua peneliti dalam artikel di Percakapanhanya 1,5% orang lanjut usia dengan keterbatasan mobilitas yang dimasukkan dalam penelitian kami – hanya 17 dari 1.110 peserta, dengan usia rata-rata 77 tahun – yang dapat menyeberang lebih cepat dari kecepatan 1,2 meter per detik yang diprogram ke banyak treadmill di Inggris.
Dijelaskan oleh peserta betapa “terburu-buru”, “tertekan”, dan “tidak aman” dirasakan saat berkeliling kota. Mereka semua tinggal mandiri di tujuh kota di Inggris: Bristol, Bath, Birmingham, Cardiff, Exeter, Manchester dan Stoke.
Penulis penelitian mengatakan mereka terkejut melihat betapa lambatnya banyak orang yang berjalan. Tugas sederhana mengatur waktu waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak 4 meter bisa jadi sangat tidak nyaman – begitulah kesulitan yang dirasakan sebagian orang saat berjalan.
Untuk memahami apa artinya ketika dihadapkan pada kebutuhan untuk menyeberang jalan melalui zebra cross, Western dan Stathi membuat perbandingan sederhana antara kecepatan (1,2 m/s) yang diprogram pada zebra cross “standar” di Inggris dan di zebra cross “standar” di Inggris. kecepatan berjalan biasa peserta.
Meskipun kecepatan rata-rata jauh lebih rendah, yaitu 0,77 m/s, banyak peserta yang mobilitasnya berkurang bahkan lebih lambat — yang berarti itu tidak punya kesempatan untuk menyeberang dengan aman dalam waktu yang diperbolehkan.
Sebenarnya, sebagian besar harus berjalan dengan kecepatan hampir dua kali lipat kecepatan mereka nyaman untuk dapat menyeberang jalan tanpa resiko yang berarti. Ini ketidaksesuaian antara desain perkotaan dan kemampuan pertumbuhan populasi lanjut usia dapat menimbulkan dampak yang sangat buruk.
Pertama, ada risiko bahwa tidak mempertimbangkan mobilitas terbatas pada elemen ruang publik, seperti penyeberangan pejalan kaki, menurunkan rasa percaya diri orang lanjut usia untuk tetap aktif dan berjalan-jalan di luar, yang sering kali menyebabkan a kehilangan fungsi fisik yang lebih besar dan peningkatan isolasi sosial.
Kedua, mereka yang melanjutkan perjalanan dengan berjalan kaki di kota atau kota Anda mungkin merasa tertekan, yang meningkatkan risiko terjatuh ketika mereka menyeberang jalan lebih cepat dari waktu yang mereka rasa nyaman – sebuah risiko yang lebih tinggi pada kondisi hujan atau berangin.
Penurunan pada lansia meningkatkan kemungkinan kecacatan dan kebutuhan akan perawatan di rumah sakit, dan dapat berdampak signifikan terhadap harapan hidup.
Bagaimana menjadikan kota ramah usia
Treadmillnya adalah hanya satu dari banyak elemen kota-kota besar dan kecil yang dapat mempengaruhi aktivitas fisik penduduk lanjut usia dengan mobilitas terbatas.
Dengan meninjau faktor-faktor yang menentukan aktivitas fisik pada orang dewasa lanjut usia, penulis penelitian menemukan hal tersebut kualitas estetika lingkunganmengurangi kebisingan dan polusi udara, dan ketersediaan tempat untuk beristirahat Hal-hal inilah yang dapat meningkatkan mobilitas lansia.
Di Birmingham, itu Pusat Kesejahteraan Perkotaan telah bermitra dengan warga lanjut usia, komunitas lokal, dan dunia usaha untuk mengeksplorasi bagaimana kota ini, kota terbesar kedua di Inggris, dapat melakukan hal tersebut lebih baik mendukung populasi menua Anda dan semakin dekat untuk menjadi kota ramah usia.
Penelitian Sam Western dan Afroditi Stathi menyoroti peran yang sangat penting infrastruktur yang dapat diakses: Trotoar, jalur landai, bangku, dan kamar mandi umum yang terpelihara dengan baik akan memberikan perbedaan besar. Sama pentingnya dengan ini ruang yang aman dan ramahseperti taman, kebun, dan pusat komunitas, yang mempromosikan hubungan sosial dan gaya hidup aktif.
Sebagian besar upaya untuk meningkatkan kualitas hidup di usia lanjut terfokus pada memperbaiki atau setidaknya memperlambat penurunan tersebutfungsi fisik dan mobilitas.
Manfaatnya lebih dari sekedar kesejahteraan individu: diterjemahkan ke dalam tabungan implikasi yang signifikan terhadap sistem kesehatan masyarakat dan bidang pelayanan sosial, terutama melalui pengurangan penerimaan rumah sakit.
Namun agar kemajuan ini dapat bertahan lama, orang lanjut usia memerlukan lebih dari sekadar program olahraga. Mereka membutuhkan komunitas yang aman dan mengundangyang memotivasi mereka untuk keluar dan bergerak. Berjalan kaki ke destinasi lokal adalah salah satu cara paling sederhana untuk meningkatkan aktivitas sehari-hari — namun hal ini bergantung pada lingkungan yang Anda pilih. memberikan keamanan dan dapat diakses.
