- Larangan terhadap mobil ICE dapat diundur hingga tahun 2040
- Produsen telah menentang undang-undang tersebut
- Kemungkinan besar akan ada lebih banyak powertrain hybrid dan range extender yang akan hadir
Sebuah laporan oleh surat kabar Jerman Bild minggu ini mengklaim bahwa rencana untuk memberlakukan larangan penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran internal di Uni Eropa pada tahun 2035 telah dibatalkan, seperti yang dilaporkan oleh Reuters.
Manfred Weber – presiden EPP, partai terbesar di Parlemen Eropa – dilaporkan menyatakan bahwa rencana tersebut “tidak masuk akal”, dan sebagai gantinya akan diterapkan rencana pengurangan emisi yang lebih fleksibel.
“Untuk registrasi baru mulai tahun 2035 dan seterusnya, pengurangan emisi CO2 sebesar 90% kini diwajibkan untuk target armada produsen mobil, bukan 100%,” kata Weber kepada Bild.
Masih ada visi untuk mengurangi emisi CO2 sebesar 100%, namun Weber mengklaim bahwa visi tersebut kini telah diundur hingga tahun 2040. Langkah tersebut tampaknya dilakukan untuk mengamankan “puluhan ribu lapangan kerja di industri”.
Tidak mengherankan jika Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis Group, dan Renault semuanya mendukung pencabutan larangan tersebut, dengan menyatakan bahwa keputusan harus dipimpin oleh pelanggan dan bukan melalui undang-undang.
Rencana awal, yang ditandatangani pada tahun 2021, adalah melarang penjualan kendaraan baru dengan mesin pembakaran internal, yang secara efektif memaksa produsen mobil untuk hanya menjual kendaraan listrik murni pada tahun 2035.
Namun, banyak produsen berpendapat bahwa tenggat waktu terlalu ketat dan permintaan kendaraan listrik dari pelanggan tidak ada.
Itu sebabnya pemain besar, seperti Porsche Dan Mengarungitelah mundur dan beralih dari rencana listrik murni dalam beberapa bulan terakhir.
Porsche, misalnya, mengusulkan agar Macan dan Cayenne baru semuanya bertenaga listrik, tetapi kemudian berubah pikiran dan mengungkapkan bahwa kendaraan berbahan bakar bensin dan hibrida akan tetap ditawarkan di masa depan.
Inggris, meskipun sekarang bukan lagi bagian dari Uni Eropa, merupakan salah satu negara pertama yang mengusulkan kisaran penjualan mobil ICE pada tahun 2020, namun belum menyatakan apa rencananya setelah pengumuman Weber.
Analisis: EV tetap tidak bisa dihindari
Meskipun jangka waktunya mungkin diundur hingga lima tahun ke belakang, masih ada rencana untuk mengurangi emisi CO2 sebesar 90%, yang masih menjadi target sulit bagi banyak produsen.
Artinya, apa pun yang menggunakan mesin pembakaran kemungkinan akan menjadi hibrida plug-in atau hibrida perluasan jangkauan untuk memenuhi undang-undang.
Hal ini juga dapat mempercepat penggunaan biofuel dan bahan bakar elektronik yang canggih, karena bahan-bahan tersebut dapat disertifikasi sebagai karbon netral jika dibuat menggunakan CO2 yang ditangkap dan listrik terbarukan.
Pelonggaran tenggat waktu yang diusulkan akan memberi para pembuat mobil lebih banyak waktu untuk melakukan peralihan ke penggerak listrik murni. Sementara itu, mereka masih dapat mengembangkan powertrain hybrid yang terbukti populer di kalangan pelanggan karena efisiensinya tanpa adanya kekhawatiran mengenai jangkauan.
Terlepas dari itu, dalam 15 tahun ke depan, sebagian besar produsen mobil besar akan terus beralih ke kendaraan listrik murni untuk memenuhi target pengurangan emisi CO2 sebesar 100%, sementara pendatang baru di bidang kendaraan listrik murni – khususnya merek-merek dari Tiongkok – akan terus memiliki keunggulan kompetitif.
Mereka tidak hanya dapat memproduksi kendaraan listrik kompetitif dengan harga lebih murah, mereka juga tidak memiliki warisan sejarah dalam pembuatan powertrain ICE, serta jangkauan dan penanda kinerja yang menyertainya.
Ikuti TechRadar di Google Berita Dan tambahkan kami sebagai sumber pilihan untuk mendapatkan berita, ulasan, dan opini pakar kami di feed Anda. Pastikan untuk mengklik tombol Ikuti!
Dan tentu saja Anda juga bisa Ikuti TechRadar di TikTok untuk berita, review, unboxing dalam bentuk video, dan dapatkan update rutin dari kami Ada apa juga.
