McLaren akan memasuki peraturan baru Formula 1 pada tahun 2026 sebagai tim yang harus dikalahkan – tetapi Zak Brown tidak memiliki masalah untuk meningkatkan peraturan tersebut lebih jauh lagi.
CEO Amerika mengawasi kemenangan kejuaraan pembalap pertama dalam masa jabatannya pada hari Minggu berikutnya Lando Norris‘ kemenangan di Abu Dhabi.
Pembalap Bristol Norris menjadi orang Inggris ke-11 yang dinobatkan sebagai juara F1 setelah finis di posisi ketiga sudah cukup untuk mengklaim kejayaan.
Pemain berusia 26 tahun itu mengalahkan Max Verstappen hanya dengan selisih dua poin Juara pembalap pertama McLaren sejak Lewis Hamilton pada tahun 2008.
Kemenangan gelarnya merupakan bagian dari kejayaan ganda tim yang bermarkas di Woking tahun ini, setelah juga berhasil mempertahankan mahkota konstruktornya.
Kemenangan dramatis Norris terjadi di akhir musim F1, sebagian besar disebabkan oleh A diskualifikasi ganda untuk McLaren di Las Vegas di babak 22.
Badan pengatur F1, FIAmengumumkan bahwa pembalap Inggris dan rekan setimnya Oscar Piastri didiskualifikasi karena ‘keausan skid block yang berlebihan’.
Brown, yang menjelaskan aturan di balik DQ ganda karena para pengemudinya di Sin City sebagai ‘kejam’, punya ide sendiri tentang cara menggoyahkan keadaan.
Zak Brown menyerukan pengembalian pengisian bahan bakar
“Saya pikir jika kami kembali mengisi bahan bakar, itu akan menjadi hal yang keren,” kata bos McLaren secara eksklusif kepada talkSPORT.com.
“Hal ini akan membuat pit stop, menambah dimensi lain, namun juga menambah dimensi strategis yang besar.
“Jika Anda mulai mengisi bahan bakar, bobot akan memberikan perbedaan besar. Apakah Anda berlari berat di awal dan berlari dalam waktu lama? Apakah Anda berlari ringan untuk mendapatkan awal yang lebih baik?
“Jadi saya akan menambahkan banyak dimensi pada strategi yang menurut saya akan menarik.”
Mengapa pengisian bahan bakar dilarang?
Modern F1 mobil harus memiliki tangki bahan bakar yang sesuai untuk menjalankan seluruh balapan sebelum dimulainya setiap grand prix (hingga 110kg).
Pembalap yang akan didiskualifikasi jika tidak bisa menyediakan 1 liter bahan bakar di akhir acara, belum bisa mengisi bahan bakar sejak 2010.
Masalah biaya dan keselamatan menyebabkan larangan FIA, dengan beberapa insiden tumpahan bahan bakar menyebabkan mobil terbakar saat pit stop.
Yang paling terkenal adalah ayah Verstappen, Jos, melihat kendaraan Benetton miliknya meledak di Grand Prix Jerman 1994.
Namun, Hamilton dari Ferrari telah melakukannya di antara suara-suara yang menyerukan kembalinya pengisian bahan bakar ke memperbaiki masalah berat badan mempengaruhi mobil F1 baru.
McLaren takut akan donat Norris setelah meraih gelar F1
Aturan keausan blok selip tidak menunjukkan tanda-tanda mereda, yang memungkinkan Verstappen menambah tekanan hanya dengan dua balapan tersisa.
Itu juga merupakan faktor yang sangat disadari oleh McLaren segera setelah Norris meraih gelar akhir pekan lalu.
Pembalap Inggris itu mengabaikan race engineer-nya, Will Joseph, untuk tidak melakukan burnout (Donuts) dalam perjalanannya ke parc ferme.
Bos McLaren Brown sejak itu mengungkapkan bahwa timnya tidak memiliki masalah dengan selebrasi Norris – setelah mereka memastikan tidak ada pengulangan pelanggaran peraturan Vegas yang dapat mengubah hasil balapan.
“Kami ingin memastikan berat badan kami baik-baik saja,” tambah Brown kepada talkSPORT. “Kami baik-baik saja, tapi itu seperti, tidak mengambil risiko pada apa pun secara teknis, dan ketika Anda mengalami burnout, beban ban berkurang.
“Jadi tidak lebih dari itu, tapi dia mengabaikan kita.
“Tidak ada yang perlu dikhawatirkan; kami hanya sangat berhati-hati saat keluar dari Vegas.
“Ya, 100 persen [knew Norris was gonna do burnouts/donuts].
“Selama kita tidak ada masalah [he can do it again if he wins the title in 2026 as well]saya pikir kami akan sedikit berhati-hati.”
Pelajaran terbesar yang didapat
“Hindari kebisingannya,” lanjut Brown. “Tetap fokus pada misi, tetap fokus, jujur pada diri sendiri dan tim tentang prinsip balap Anda, karena semua orang punya pendapat tentang apa yang harus kami lakukan.
“[Felt the noise] Sepanjang musim.
“Cara kami memperlakukan pembalap kami secara setara dan memberi mereka kesempatan yang sama terkadang membuat mereka saling mengambil poin, yang bisa dibilang membahayakan kejuaraan individu mereka.
“Tetapi ketika Anda memiliki dua pembalap nomor satu, Anda harus memberi mereka kesempatan yang sama.
“Dan jika risikonya, yaitu risiko tahun 2007, kami punya Fernando [Alonso] dan Lewis menyamakan poin, dan kemudian Kimi Räikkönen memenangkan kejuaraan, karena Ferrari fokus pada Kimi sebagai kejuaraan pembalap.
Ketika Anda memiliki dua pembalap nomor satu, Anda harus memperlakukan mereka secara setara.


