Tesla
Tesla mencatat penyimpangan terkecil antara otonomi yang diumumkan dan otonomi sebenarnya
Pemerintah Australia telah meluncurkan inisiatif untuk melindungi konsumen. Hasil pertama sama sekali tidak meyakinkan.
Tes jarak jauh independen pada mobil listrik telah menunjukkan hal itu tidak ada satupun modelnya diuji dapat menempuh jarak yang diumumkan oleh pabrikan, menurut tes baru-baru ini dilakukan oleh Australian Automobile Association.
Kesimpulannya menempatkan otonomi yang nyata kendaraan listrik menjadi pusat keputusan pembelian dan pengembangan sektor itu sendiri, yang pertumbuhannya terhambat oleh sulitnya memitigasi apa yang disebut “kecemasan jangkauan”.
Di bawah program pemerintah Australia Pengujian Dunia Nyatasetiap kendaraan melewati rute sepanjang 93 kilometer yang menggabungkan ruas perkotaan, jalan pedesaan, dan jalan raya di sekitar Geelong.
Tujuannya adalah membandingkan kinerja yang diiklankan dengan perilaku dalam penggunaan sehari-hari – sebuah kontras mendasar untuk menilai efisiensi sebenarnya dari setiap model dan kemampuannya untuk memenuhi harapan pengemudi.
Di antara kumpulan kendaraan yang dianalisis, adalah Tesla mencatatkan penyimpangan terkecil sejauh ini. Model Y, disetujui untuk menempuh jarak 466 kilometer, telah pendeknya 16 kilometer dalam mengemudi nyata. Meskipun perbedaan ini kecil dibandingkan model lain, hasilnya menegaskan bahwa otonomi yang ditunjukkan dalam dokumentasi resmi tidak tercapai.
Performa MG4 jauh lebih burukyang menyajikan variasi terbesar yang terdeteksi: dulu Turun 124 kilometer dari 405 kilometer diumumkan, deviasi sebesar 31%.
Terdapat juga perbedaan yang signifikan dalam hal ini Ayo EV3yang berjarak 67 kilometer dari nilai yang disetujui, dan masuk Cerdas #1yang meleset dari sasaran sejauh 53 kilometer, yang berarti penurunan sebesar 13%.
Direktur Jenderal Asosiasi Otomotif Australia, Michael Bradleymenyoroti kegunaan data ini bagi siapa pun yang mempertimbangkan untuk membeli mobil listrik.
“Hasil ini memberikan konsumen indikasi independen mengenai jangkauan sebenarnya, artinya mereka kini mengetahui mobil mana yang memberikan hasil seperti yang diiklankan dan mana yang tidak,” kata Bradley, dikutip dari Rahasia.
Menurut asosiasi tersebut, melakukan pengukuran seperti ini akan membantumengurangi kecemasan terkait beban dan berkontribusi pada a penggunaan yang lebih aman dan andal dari jenis kendaraan ini.
Inisiatif ini, dibiayai dengan dana federal dan dibuat setelah manipulasi emisi terungkap pada tahun 2015 di Volkswagentelah mengevaluasi 140 dari 200 kendaraan yang direncanakan.
Proyek ini juga mendeteksi bahwa sebagian besar model hibrida dan pembakaran mengkonsumsi lebih banyak energi atau bahan bakar daripada yang disebutkan dalam berkas resmi, sehingga memperkuat pentingnya pengujian independen untuk menjamin transparansi dan keandalan.
