Airbus A320-214 dan TAP Air Portugal
Radiasi matahari yang intens dapat merusak data penting untuk pengoperasian kontrol penerbangan A320, sebuah insiden yang terjadi pada bulan Oktober menunjukkan. Pabrikan pesawat asal Eropa itu meminta seluruh maskapai penerbangan yang menggunakan model ini segera menghentikan penerbangannya.
Airbus pada hari Jumat mengumumkan penarikan sekitar 6.000 pesawat A320 untuk penggantian segera perangkat lunak kontrol vooyang terbukti rentan terhadap radiasi matahari, menyusul insiden pada akhir Oktober di Amerika Serikat.
Dalam sebuah pernyataan, pabrikan penerbangan tersebut menginformasikan bahwa mereka meminta semua pelanggan maskapai penerbangan yang menggunakan ‘perangkat lunak’ ini untuk “segera menangguhkan penerbangan Anda” setelah menganalisis insiden teknis.
Pihak perusahaan mengakui rekomendasi tersebut akan menimbulkan gangguan operasional bagi penumpang dan pelanggan. “Kami meminta maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan dan akan bekerja sama dengan operator, menjaga keselamatan sebagai prioritas mutlak dan terpenting kami,” kata perusahaan tersebut.
Insiden tersebut terjadi pada tanggal 30 Oktober, dalam penerbangan JetBlue antara Cancun, Meksiko, dan Newark, dekat New York, ketika sebuah pesawat harus melakukan tugas. pendaratan darurat di Tampake Florida.
Analisis atas kejadian tersebut “mengungkapkan bahwa radiasi matahari yang intens dapat merusak data penting untuk pengoperasian kontrol penerbangan”, kata perusahaan Eropa tersebut.
Bagi sebagian besar pesawat, memperbarui perangkat lunak dari versi sebelumnya akan memakan waktu “beberapa jam”. Tapi, untuk sekitar seribu pesawat, itu akan melibatkan penggantian perangkat keras komputer, “yang akan memakan waktu berminggu-minggu“, sumber yang terkait dengan proses tersebut mengungkapkan kepada agen AFP.
Insiden tersebut melibatkan perangkat tertentu, yang disebut Elevator Aileron Computer (ELAC), yang diproduksi oleh Thales. Pemasok Airbus ini mengklarifikasi kepada AFP bahwa mereka tidak bertanggung jawab atas masalah tersebut: “Fungsi yang dimaksud didukung oleh a ‘perangkat lunak’ yang bukan tanggung jawab Thales”, dia meyakinkan.
Airbus tidak merinci perusahaan mana yang merancang dan memperbarui perangkat lunak ini.
Insiden itu terjadi selama fase pelayaran ketika, di atas Teluk Meksiko, pesawat tiba-tiba miring ke bawah tanpa ada campur tangan pilot. Para pilot mulai turun dan mendaratkan pesawat.
Petugas pemadam kebakaran Tampa melaporkan kepada media AS bahwa beberapa penumpang terluka.
A Jet Birudihubungi oleh AFP untuk mengomentari insiden tersebut, tidak menanggapi, sementara maskapai saingannya American Airlines mengindikasikan bahwa hal itu sudah dimulai perbarui perangkat lunak navigasi Anda setelah menerima pemberitahuan.
Saingan dari Amerika Utara United Airlines menyatakan tidak terpengaruh akibat cacat tersebut, tanpa memberikan rincian lebih lanjut, meski mengoperasikan beberapa pesawat A320.
A Iberia menegaskan bahwa pihaknya berupaya membuat “perubahan yang diperlukan” pada pesawat A320 miliknya dengan aman dan menjamin bahwa operasi hari Sabtu ini tidak akan terpengaruh oleh situasi ini.
Sumber dari perusahaan Spanyol yang dikutip oleh agensi EFE membenarkan hal itu Airbus memberi tahu maskapai penerbangan yang mengoperasikan A320 tentang perlunya memperbarui perangkat lunak sebagian armada, “setelah mendeteksi insiden dalam program kendali penerbangan yang disebabkan oleh paparan sinar matahari”.
Badan Keamanan Penerbangan Eropa (EASA) menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa diberitahu tentang situasi tersebut oleh Airbus.
Airbus A320, yang mulai beroperasi pada tahun 1988, menjadi pesawat pada bulan September terlaris di dunia, melengserkan Boeing 737jet lorong tunggal dari pabrikan Amerika Utara Boeing, unit pertama dikirim pada tahun 1968.
Pada akhir September, Airbus telah mengirimkan 12,257 pesawat A320, termasuk versi kelas bisnis, dibandingkan dengan 12,254 Boeing 737.
